Báo ANTĐ: Tại sao Nga hồi sinh 'Hải âu diệt tàu ngầm', khu vực biển Đông quan tâm đặc biệt? - vietnamhitech.com
Ads Here

Chủ Nhật, 17 tháng 3, 2019

Báo ANTĐ: Tại sao Nga hồi sinh 'Hải âu diệt tàu ngầm', khu vực biển Đông quan tâm đặc biệt?

Nga đã sẵn sàng cho chương trình nâng cấp dòng máy bay săn ngầm Be-12 nổi tiếng một thời. Việc hồi sinh dòng máy bay săn ngầm này có thể mở ra cơ hội cho hải quân một số nước từng sở hữu loại phi cơ này, trong đó có Việt Nam, tái biên chế chúng.

Bài viết này thuộc danh mục:✅ Công nghệ , được chúng tôi tổng hợp từ báo ANTĐ, nguồn bài: http://anninhthudo.vn/quan-su/anh-tai-sao-nga-hoi-sinh-hai-au-diet-tau-ngam-khu-vuc-bien-dong-quan-tam-dac-biet/803199.antd

Nga đang lên kế hoạch để nâng cấp những máy bay săn ngầm Be-12. Đáng chú ý đây là những máy bay có tuổi đời rất cao khi chúng được xuất xưởng vào thập niên 1950, tuy vậy việc nâng cấp khiến cho dòng máy bay này vẫn cực kỳ đáng sợ.

Khoang lái của máy bay săn ngầm Be-12, có thể thấy khá cổ, với nhiều đồng hồ cơ học.

Thiếu tướng Igor Kozhin - phụ trách nội dung tờ Red Star thuộc Bộ Quốc phòng Liên bang Nga tiết lộ, Không quân Hải quân Nga sẽ tiếp nhận chiếc máy bay săn ngầm Berive Be-12 nâng cấp đầu tiên trong năm nay.

Không thể phủ nhận sức mạnh của quân đội Nga nói chung và hải quân Nga nói riêng trong thời gian gần đây. Tuy nhiên để ý có thể thấy nước này đang đi theo xu hướng nâng cấp vũ khí cũ thay vì phát triển vũ khí hoàn toàn mới.

"Hiện đại hóa thủy phi cơ Be-12 bằng những hệ thống chống tàu ngầm mới đã được lên kế hoạch. Điều này cho phép chúng ta tăng năng lực tác chiến cũng như sẽ giúp những máy bay này thực hiện nhiệm vụ thành công", thông báo hải quân Nga nêu rõ.

"Chúng tôi đang đưa Be-12 trở thành máy bay săn ngầm hiện đại. Chiếc máy bay được nâng cấp đầu tiên sẽ được biên chế cho Hạm đội biển Đen trong năm nay", ông Kozhin cho hay.

Đây là tin vui với Không quân hải quân Nga nói chung và với Hạm đội biển Đen nói riêng trong bối cảnh các lực lượng tuần tra biển của nước Nga thiếu vắng máy bay tuần tra – chống ngầm tầm xa.

Hiện nay, để bảo vệ vùng biển rộng lớn, Nga chỉ trông chờ vào chưa tới 50 máy bay Il-38 và Tu-142 cũng ra đời từ thời Liên Xô.

Beriev Be-12 Chayka (NATO gọi là Mail) là loại thủy phi cơ tuần tra hàng hải và chống tàu ngầm do Cục thiết kế Beriev phát triển dựa trên loại máy bay tuần tra chống ngầm Be-6 thế hệ trước.

Chiếc thủy phi cơ Be-12 chính thức gia nhập biên chế Hải quân Liên Xô năm 1963, được triển khai cho nhiệm vụ truy tìm và ngăn chặn tàu ngầm Mỹ thâm nhập vào các vùng biển của nước này.

Be-12 được chế tạo từ vật liệu chính là hợp kim nhôm chống ăn mòn Duralumin, thân chia làm 10 khoang với các vách ngăn kín nước, bên trong lắp khí tài điện tử. Nếu vài khoang bị thủng, nó vẫn nổi tốt trên mặt nước.

Cánh của Be-12 giống hình cánh chim hải âu dẫn tới biệt danh của nó, đầu cánh là tàu nhỏ dạng phao có tác dụng giữ cân bằng khi cất, hạ cánh.

Đáy của tàu phao cũng như phần bụng của máy bay được vuốt nhọn, giúp giảm bớt lực cản của nước khi cất cánh. Ngoài ra, Be-12 còn được trang bị mỏ neo chống trôi dạt khi neo đậu trên mặt nước.

Đuôi máy bay Be-12 có dạng 3 nhánh với phần đuôi kéo dài để chứa thiết bị dò tìm từ trường, 2 cánh đuôi xếp thẳng đứng, đối xứng với nhau.

Be-12 được điều khiển bởi phi hành đoàn 4 người, máy bay có chiều dài 30,11 m; chiều cao 7,94 m sải cánh 29,84 m; diện tích cánh 99 m2; trọng lượng rỗng 24.000 kg; trọng lượng cất cánh tối đa 36.000 kg.

Cận cảnh trong khoang máy bay với các thiết bị chuyên dụng để "nghe ngóng" tàu ngầm dưới đáy biển.

Động cơ turbine cánh quạt trang bị cho Be-12 là loại Ivchenko Progress AI-20D công suất 3.864 kW (5.180 mã lực) mỗi chiếc, cho tốc độ tối đa 530 km/h; tầm hoạt động 3.300 km; trần bay 8.000 m.

Quãng đường chạy đà khi cất, hạ cánh trên mặt nước của Be-12 là 2.300 m, trên đất liền thì con số này ngắn hơn, vào khoảng 2.200/1.800 m.

Hệ thống điện tử của Be-12 bao gồm thiết bị định vị, thiết bị hỗ trợ hạ cánh trong điều kiện tầm nhìn kém và trong đêm.

Các hệ thống dò tìm tàu ngầm của Be-12 bao gồm: thiết bị định vị thủy âm (sonar) Baku và thiết bị dò tìm điểm từ trường bất thường (MAD) APM-56.

Be-12 mang được tối đa 3.000 kg vũ khí gồm ngư lôi tự dẫn âm thanh AT-1 cỡ 450 mm hoặc loại AT-2 lớn hơn, cỡ 533 mm.

Ngư lôi AT-1/AT-2 có trọng lượng 560/1.050 kg, lắp đầu đạn nặng 70 - 160/80 - 150 kg, tốc độ 27/40 hải lý/h, đầu tự dẫn kích hoạt cách mục tiêu 500 - 1.000 m.

Nâng cấp mới bằng việc bổ sung thiết bị điện từ dò tìm mục tiêu hiện đại cũng như trang bị các loại vũ khí mới có thể cả tên lửa không đối hạm khiến cho loại máy bay này tăng thêm sức mạnh đáng kể.

Thông tin Nga đang nâng cấp hồi sinh dòng máy bay săn ngầm Be-12 cũng là tin vui với các quốc gia đang sở hữu loại thủy phi cơ khổng lồ thời Liên Xô này. Bởi Việt Nam hiện cũng là một trong các nước từng có Be-12

Mô tả ảnh

Theo lịch sử Không quân Nhân dân Việt Nam, cuối năm 1980, Tư lệnh Quân chủng Không quân ra quyết định thành lập phi đội máy bay săn ngầm Be-12 thuộc Trung đoàn Không quân 933 (Sư đoàn 372).

Năm 1981, 4 chiếc Be-12 được Liên Xô chuyển giao cho Việt Nam và được chúng ta sử dụng trong thời gian dài, cho tới khi phải dừng hoạt động vì nhiều lý do. Hình ảnh phi công Việt Nam bên cạnh chiếc thủy phi cơ Be-12.

Nếu Việt Nam hồi sinh dòng máy bay này sẽ giúp năng lực tác chiến của lực lượng hải quân tăng lên đáng kể.

Việt Hùng

Tìm kiếm:✨

  • Ivchenko Progress AI-20D, Không quân Hải quân Nga, Duralumin, Igor Kozhin, Sư đoàn 372, Phi cơ, Hạm đội Biển Đen, Tàu ngầm, Hồi sinh, Ngư lôi, Red Star, Hải Quân Nga, Hải quân Liên Xô, Baku, Tàu nhỏ, Biển Đông, Liên xô, Nước Nga, Hạ cánh, Hải quân, Hợp kim nhôm, Tiểu đoàn, Lữ đoàn, Sư đoàn trưởng, Máy bay, Tàu chiến, Phóng ngư lôi, Hợp kim, Phi đội

Không có nhận xét nào:

Đăng nhận xét